Совместная проектная компания «Компания железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан» и Синдикат банков Китайской Народной Республики заключили соглашение о выделении средств на строительство нового железнодорожного маршрута, соединяющего Китай, Кыргызстан и Узбекистан. Как сообщили в пресс-службе кабмина Киргизии, общая стоимость масштабного проекта оценивается в 4,7 млрд долларов США.
В официальной церемонии подписания кредитного соглашения принял участие заместитель председателя кабинета министров Кыргызстана, министр водных ресурсов, сельского хозяйства и перерабатывающей промышленности Бакыт Торобаев. В сообщении на сайте правительства говорится: «Соглашение было заключено между ОсОО „Компания железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан (Совместная проектная компания) и Синдикатом банков Китайской Народной Республики, включающим Государственный банк развития Китая и Эксимбанк. Общая стоимость проекта железной дороги оценивается в 4,7 млрд долларов США».
Согласно достигнутым договоренностям, половину указанной суммы – около $2,3 млрд – китайская сторона выделит в виде кредита сроком на 35 лет. Эти средства поступят непосредственно в распоряжение совместной компании, основанной тремя государствами, которая и будет отвечать за погашение займа. «Оставшиеся 2,3 млрд долларов США будут внесены тремя государствами в уставный капитал Совместной проектной компании в следующем процентном соотношении: Китай – 51%, Кыргызстан и Узбекистан – по 24,5% каждая», – уточняется в заявлении правительства.
Проект строительства железнодорожной магистрали был официально инициирован в конце 2024 года. Общая протяженность будущей линии составит 454 километра. Строительные работы планируется начать в ближайшее время. Поскольку стандарты ширины колеи в странах СНГ и Китае различаются, на территории Кыргызстана будет построена специальная станция для смены колесных пар.
Железная дорога станет важным звеном евразийского транспортного коридора, сформировав южный маршрут «сухопутного моста» между Азией и Европой. Этот маршрут обеспечит прямые поставки товаров из КНР в Кыргызстан, страны Центральной Азии, Ближнего Востока, включая Турцию, а также в Европейский союз, открывая новые логистические возможности для участников проекта.